Последние публикации
Мне удалось вылечить плоскостопие Комментариев: 7Дата: 06.01.2015, 08:08

Подтяжка живота красноярск Большие пазлы и головолмки

Как побороть алкоголизм народные методы Комментариев: 9Дата: 16.01.2015, 16:12
Вывести пятна на светлой коже Комментариев: 30Дата: 21.01.2015, 15:09

Как и чем лечить межпозвоночную грыжу поясничнокрестсового отдела Можно ли загорать через месяц после мезотерапии

Лечение положением лфк остеохондроз Комментариев: 24Дата: 31.12.2014, 14:53

Что можно увидеть на мрт головного мозга после пятичасовых головных болей Центр педикюра на московском проспекте

Клемы прикурить на 530d

Просмотр полной версии : Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

Страницы : 1 2 3 [4] 5 6 7

Сегодня села АКБ после подкачки колес и пр. нагрузки без заводки мотора - дело было в гараже. Загорелась лампа с АКБ, подключил через капот к зарядному устройству (автомат). Т. к. разбирался с настройками памяти седел, то открывал-закрывал двери, вкл/откл сигнализацию - в общем, движуха по элетрике была. Лампа с АКБ периодически загоралась, потом загорелась еще лампа с подъемником, 4х4, что-то еще... Заподозрив неладное бросил изыскания, оставил на заряке на ночь и ушел надувшись :)
Я так понимаю, что там какой-то блок заведует напругой сети и мутит воду... Машина дизельная с вебастой, АКБ стоит 90 Ah 900 А. Почитал тут немного всяких страстей про инициализацию, прописку и т. д. - что-то мудрено все :shock: Вот думаю, завтра нормально будет или все поломаным останется, а картинка с подъемником превратится в реальность?:help:

7Angels

30.03.2011, 20:55

В начале я не менял ещё родной АКБ, потом заменил уже по дороге у Ангела :) Потом поставил третий новый и прописал. Всё! Теперь в -20 можно включить все электропотребители, музыку погромче.. всё ок.. а раньше выдавались ошибки.
Естественно очень неприятная вещь, когда Вам в начале рабочего дня зимой и в минус 15 выдается сообщение, что-то накрылось.
Совет: бумероводы! не экономьте на АКБ и лучше всего гелиевый brand. Только на 110 Аh нет гелиевых от нормальных производителей или я плохо искал. :)

7Angels

30.03.2011, 20:56

В начале я не менял ещё родной АКБ, потом заменил уже по дороге у Ангела :) Потом поставил третий новый и прописал. Всё! Теперь в -20 можно включить все электропотребители, музыку погромче.. всё ок.. а раньше выдавались ошибки.
Естественно очень неприятная вещь, когда Вам в начале рабочего дня зимой и в минус 15 выдается сообщение, что-то накрылось.
Совет: бумероводы! не экономьте на АКБ и лучше всего гелиевый brand. Только на 110 Аh нет гелиевых от нормальных производителей или я плохо искал. :)

Сегодня села АКБ после подкачки колес и пр. нагрузки без заводки мотора - дело было в гараже. Загорелась лампа с АКБ, подключил через капот к зарядному устройству (автомат). Т. к. разбирался с настройками памяти седел, то открывал-закрывал двери, вкл/откл сигнализацию - в общем, движуха по элетрике была. Лампа с АКБ периодически загоралась, потом загорелась еще лампа с подъемником, 4х4, что-то еще... Заподозрив неладное бросил изыскания, оставил на заряке на ночь и ушел надувшись :)
Я так понимаю, что там какой-то блок заведует напругой сети и мутит воду... Машина дизельная с вебастой, АКБ стоит 90 Ah 900 А. Почитал тут немного всяких страстей про инициализацию, прописку и т. д. - что-то мудрено все :shock: Вот думаю, завтра нормально будет или все поломаным останется, а картинка с подъемником превратится в реальность?:help:
Отвечу сам себе:) Вдруг кому пригодится...
На след. день после ночи зарядки лампа АКБ не горела, но 4х4, подъемник и DSC светились поочередно. Попробовал по-старинке обнулить ошибки путем снятия минусовой клеммы АКБ на 10 минут - не помогло... "Звонок другу" (ОД) решил все проблемы - сказали крутануть руль от упора до упора вправо-влево, заглушить, завести, после этого все погасло.

Отвечу сам себе:) Вдруг кому пригодится...
На след. день после ночи зарядки лампа АКБ не горела, но 4х4, подъемник и DSC светились поочередно. Попробовал по-старинке обнулить ошибки путем снятия минусовой клеммы АКБ на 10 минут - не помогло... "Звонок другу" (ОД) решил все проблемы - сказали крутануть руль от упора до упора вправо-влево, заглушить, завести, после этого все погасло.
если честно я думал вы об этом знаете.но при постоянных таких экспериментах есть шанс уложить пару блоков, калибровки сервоприпода(в лучшем случае)или сам серводвигатель.неделю назад другу менял серво,думаю весь косяк с тем что тянул с заменой клеммы,каждое утро весь этот маскарад высвечивался.кстати на хи на еще живом акуме может не крутить стартер в принципе.бмв сильно не любит низкий заряд,а также левые приблуды не дающие ей "спать"

Simpleguitar

08.04.2011, 18:21

:help::help::help::help:Добрый день!
У меня случилась такая фигня...Машина стояла долго на морозе и разрядилась....мы ее прикурили...потом выскочили ошибки, аирбэг, круизконтроль, дворники начали работать сами, без остановки, центральный замок, на кнопку, на ключе закрываются только задние двери,а передние ключом в замке, стеклоподъмники не работают, кнопки на руле и сигнал....
Что это такое может быть?Блоки погорели?
Хочу съездить к ОД, но быть готовым что там скажут, чтоб не развели на лишние запчасти...
Подскажите, пожалуйста...:help::help::help::help:

Bavarezz

08.04.2011, 18:25

Смотря как вы её прикуривали, вполне возможно, что и спалили что нибудь

Simpleguitar

08.04.2011, 18:28

Прикуривали обычно плюс к плюсу, минус к минусу....

CBooster

08.04.2011, 18:36

нужно заменить АКБ, либо зарядить существующий в нормальных условиях
вряд ли что то сгорело

Simpleguitar

08.04.2011, 18:40

А такое уже было у кого-то?
Мне говорят в ОД что возможно коммутационный блок сгорел и контактное кольцо в руле...

Simpleguitar

08.04.2011, 18:48

Диагностику еще не делали...

Bavarezz

08.04.2011, 18:54

Прикуривали обычно плюс к плюсу, минус к минусу....
Надеюсь не в багажнике? :facepalm:

нда...хотелось бы знать как можно прикурить аккумулятор в бмв!

Bavarezz

08.04.2011, 19:02

нда...хотелось бы знать как можно прикурить аккумулятор в бмв!
В мануале есть раздел под названием "Пуск двигателя от внешнего источника питания"

Simpleguitar

08.04.2011, 19:02

не в багажники, клемы под капотом есть....

Bavarezz

08.04.2011, 19:04

не в багажники, клемы под капотом есть....
Это радует

Simpleguitar

08.04.2011, 19:06

Так никто не знает что это может быть?
Может правда аккумулятор зарядить или заменить и все?

Bavarezz

08.04.2011, 19:07

Так никто не знает что это может быть?
Может правда аккумулятор зарядить или заменить и все?
Начните с этого, всё равно остальной ремонт только на СТО

василий1983

08.04.2011, 21:41

Попробуй замени аккомулятор,как было сказано выше!
Только сначало закрой машину,а потом меняй!
Я на своей делал так и ошибок не каких не было,только часы заново ставил!

Simpleguitar

08.04.2011, 21:55

Именно заменить на новый или может зарядить старый на зарядном устройстве?

CBooster

09.04.2011, 01:13

Именно заменить на новый или может зарядить старый на зарядном устройстве?
Блин, ну я же вроде по русски выше написал:facepalm:

Simpleguitar

11.04.2011, 19:07

А заряжать аккумулятор через клеммы под капотом или лучше его снять?

Антон

11.04.2011, 19:13

http://tis.bmwcats.com/doc1118250/

Bavarezz

11.04.2011, 19:14

А заряжать аккумулятор через клеммы под капотом или лучше его снять?
Если заряжать, а не подзаряжать - то лучше снять

Simpleguitar

11.04.2011, 19:15

Ну машина заводиться, как посоветуете что лучше сделать?Подзарядить или зарядить?

CBooster

11.04.2011, 23:01

Ну машина заводиться, как посоветуете что лучше сделать?Подзарядить или зарядить?
:facepalm:
З А Р Я Д И Т Ьhttp://smiles.dolf.ru/dolf_ru_281.gif

Simpleguitar

16.04.2011, 14:17

:help::help::help::help:Добрый день!
У меня случилась такая фигня...Машина стояла долго на морозе и разрядилась....мы ее прикурили...потом выскочили ошибки, аирбэг, круизконтроль, дворники начали работать сами, без остановки, центральный замок, на кнопку, на ключе закрываются только задние двери,а передние ключом в замке, стеклоподъмники не работают, кнопки на руле и сигнал....
Что это такое может быть?Блоки погорели?
Хочу съездить к ОД, но быть готовым что там скажут, чтоб не развели на лишние запчасти...
Подскажите, пожалуйста...:help::help::help::help:
Решил проблему)))Без затрат))Скинул клемму на АКБ на 30 минут и все)Все ошибки пропали и не заряжал даже ее и не менял на новую)))Если у кого подобное случиться обращайтесь, расскажу поподробнее:wave:

CBooster

16.04.2011, 14:19

Решил проблему)))Без затрат))Скинул клемму на АКБ на 30 минут и все)Все ошибки пропали и не заряжал даже ее и не менял на новую)))Если у кого подобное случиться обращайтесь, расскажу поподробнее:wave:
да это всё ясно, но АКБ всё равно нужно зарядить!:wave:

Simpleguitar

16.04.2011, 14:24

Так значит у тебя такое было?)Не мог сказать сразу что надо было просто клемму скинуть и поставить назад?)А потом по желанию зарядить)Ну я думаю если на машине ездить он сам зарядиться)

CBooster

16.04.2011, 14:40

Так я же тебе сразу написал что надо снять АКБ и зарядить его!)))

Simpleguitar

16.04.2011, 14:55

Так его можно было и не снимать)))ЧТоб его снять там столько всяких гаек и не так просто его вытянуть оттуда от тяжелый очень)Просто можно было отсоединить клемму и все)Этого достаточно)

Bavarezz

16.04.2011, 15:00

Так его можно было и не снимать)))ЧТоб его снять там столько всяких гаек и не так просто его вытянуть оттуда от тяжелый очень)Просто можно было отсоединить клемму и все)Этого достаточно)
Это Вам по неопытности так кажется :wave: Ждите новых глюков ;)

Simpleguitar

16.04.2011, 15:32

Если заряжу то глюков не будет?

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

17.04.2011, 15:22

Ну машина заводиться, как посоветуете что лучше сделать?Подзарядить или зарядить?
забить

эрик GIGI

21.05.2011, 05:00

приветствую тема довольно массивная все не осилил прочитать , так что задам вопрос такой - акб по ходу накрылась , пять минут музыки или габариты и авто разряжается , до трех дней норма , если по дольше стоит полный разряд , проверил на утечки все ок , и так какой акб ставить ? оригинал 13 тр стоит , а бош 5500 , разница не маленькая что посоветуете ??? спасибо заранее )))

BOSS_KRR

21.05.2011, 09:59

приветствую тема довольно массивная все не осилил прочитать , так что задам вопрос такой - акб по ходу накрылась , пять минут музыки или габариты и авто разряжается , до трех дней норма , если по дольше стоит полный разряд , проверил на утечки все ок , и так какой акб ставить ? оригинал 13 тр стоит , а бош 5500 , разница не маленькая что посоветуете ??? спасибо заранее )))
Если по машине ошибок нет, то ставь обычный варта или бош 100-ку и всё будет в норме. Ошибки нужно считывать по-любому, т.к. там может быть и "шоколадка" в генераторе и интеллектуальна клемма не работать нормально.

эрик GIGI

21.05.2011, 15:44

Если по машине ошибок нет, то ставь обычный варта или бош 100-ку и всё будет в норме. Ошибки нужно считывать по-любому, т.к. там может быть и "шоколадка" в генераторе и интеллектуальна клемма не работать нормально.
ошибки читали вроде все ок показало . , но интересно на холостом ходу когда газуешь , в салоне освещение мигает , такое впечатление что генератор :shock::shock::shock:

anton177

23.05.2011, 02:49

Всем привет.
Постояла машинка полчасика с музыкой туманками и т.п. шашлыки освещала ) сел акб. Подзарядили от другой машины, завели... обороты при запуске до 2-ух тысяч прыгают и медленно опускаются до тысячи. Ниже тысячи не опускались. Что это такое и как вылечить?

anton177

23.05.2011, 20:03

Всем привет.
Постояла машинка полчасика с музыкой туманками и т.п. шашлыки освещала ) сел акб. Подзарядили от другой машины, завели... обороты при запуске до 2-ух тысяч прыгают и медленно опускаются до тысячи. Ниже тысячи не опускались. Что это такое и как вылечить?
все решилось само собой

эрик GIGI

23.05.2011, 20:28

все решилось само собой
это по ходу изза перепада напряжения !!!

anton177

24.05.2011, 02:35

это по ходу изза перепада напряжения !!!
Наверное. Глюк какой то походу был. После "сна" глюк пропал

эрик GIGI

25.05.2011, 02:22

Наверное. Глюк какой то походу был. После "сна" глюк пропал
я тоже как то прикуривал , вылезло пипец ошибок типо динамик перекосился , активный руль накрылся , со временем само все прошло !!!

BOSS_KRR

11.07.2011, 20:13

Скажите на е60, АКБ стандартный или обратной полярности?

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

11.07.2011, 23:42

обратной

BOSS_KRR

11.07.2011, 23:47

обратной
Спасибо, уже купил новый.

Andrey-BY

22.08.2011, 16:43

Ребята HELP!!! умерла "-" клема IBS. Стал искать номер бъет только деталь с 09/2009. скаким-то переходником. У меня авто 11/2006 530d.
номер клемы: 61129215949
Может кто заказывал? Все там ОК подходит или как?

xxxBOARxxx

23.08.2011, 11:15

Сажусь вчера вечером в свою е60 (2003г. пробег 146000км) чтобы поставить ее в гараж. Завожу... и понеслась:
PDC failure!
Cruise control failure! - так, ну такое я уже видел. включаю R - загораются все лампочки на приборке, вместо пробега ---/--/---, стрелки то падают то поднимаются, периодически включаются дворники и тут БК мне выдает ужасающие для меня сообщения:
Service due - думаю: ок, заеду как зп дадут, АН НЕТ:
High rate of battery dischrge!
Electronics! Stop vehicle carefully
У меня конечно же паника!
iDrive перестает работать. Кнопка Menu тоже. экран БК вырубается! С ужасом в глазах доехал до гаража (благо он не далеко)...
Ребят, все плохо с моей ММСкой(е60), да?

Kudaibergen

23.08.2011, 12:04

Срочно на портал и в сервис!
Дай Бог, чтобы обошлось...

Mental Power

23.08.2011, 12:08

Сто раз тёрли - акк под замену.

xxxBOARxxx

23.08.2011, 12:14

Сто раз тёрли - акк под замену.
Как он так мог сдохнуть? Я каждый день езжу на машине. Все было выключено втечении дня. Просто вот так вот сдох сам по себе?

greatmover

23.08.2011, 12:31

может генератор не работает?

dinadus

23.08.2011, 12:47

акк под замену.
+1,снимай акум,попробуй заряди!Если не поможет ,то в мусорку его ,и в магазин за новым!:wave:

xxxBOARxxx

23.08.2011, 12:52

Я конечно не знаю как на БМВ, но обычно если он разрядается, то она даже и не заведется. А тут я даже доехал до гаража. Это нормально для БМВ?
Greatmover, а как его проверить можно?

xxxBOARxxx

23.08.2011, 12:54

+1,снимай акум,попробуй заряди!Если не поможет ,то в мусорку его ,и в магазин за новым!:wave:
Какой посоветуете акк? родной?

Как он так мог сдохнуть? Я каждый день езжу на машине. Все было выключено втечении дня. Просто вот так вот сдох сам по себе?
у любого акка есть срок службы, не зависит от использования каждый день или раз в месяц:)
Акк 100%, менять на оригинальный или на бошевский заменитель по каталогу

xxxBOARxxx

23.08.2011, 13:08

у любого акка есть срок службы, не зависит от использования каждый день или раз в месяц:)
Акк 100%, менять на оригинальный или на бошевский заменитель по каталогу
Понял! спасибо. Я уж думал все, хана моей красавице))))

Пушдыбатн

23.08.2011, 13:09

High rate of battery dischrge!
высокая степень разрядки аккумулятора, сдох нахер

xxxBOARxxx

23.08.2011, 13:10

High rate of battery dischrge!
высокая степень разрядки аккумулятора, сдох нахер
хаха однозначно! спасибо

xxxBOARxxx

25.08.2011, 10:55

Зарядил акк, поставил, доехал до работы и вроде все уже думаю, все хорошо. БАЦ погасает экран БК. Это значит опять разрядился акк????

Пушдыбатн

25.08.2011, 13:28

кстати а как понять какая акб нужна если в етк пишет 8 вариантов и там 80 90 и 110 AH
е60 2005г. USA

а на твоем не написано на сколько он ампер?

Пушдыбатн

25.08.2011, 14:06

да я не лазил ещё даже..просто иногда загорается значёк акб, но при заводе сразу гаснет , и никак не влияло на работу агретатов никаких, призадумываюсь , есть ли смысл в замене.

Дедмазай

25.08.2011, 21:57

Кто подскажет признаки, выхода из строя IBS датчика на аккумуляторе чот аккум. последнее время достал разряжаться.

xxxBOARxxx

29.08.2011, 10:52

Если кому интересно про происходящее у меня, то: это был не IBS, не АКБ и даже не генератор. У меня сгорел модуль питания который стоит в багажнике под запаской. Точнее когда он загорелся она уже вообще отказывалась что-либо делать((( Обнаружил когда увидел дымок из ниши запаски... Никто не продает модуль питания и PDC???? Вот номера с коробочек (в соответствующей ветке эта тема тоже есть, но может тут кто поможет): MPM 6135-6939655-01 и PDC-Steuergeraet 66.21-6 922 785

xxxBOARxxx

29.08.2011, 18:42

все купил. Сегодня поставим. Надеюсь их не надо регистрировать.

Дедмазай

29.08.2011, 22:23

Парни сдох Varta 80ah 640A предлогают Varta 85ah 740A комп не будет ругаться? кто нибудь в курсе?

OMAR-1982

29.08.2011, 22:39

Парни сдох Varta 80ah 640A предлогают Varta 85ah 740A комп не будет ругаться? кто нибудь в курсе?
став смело не будет я менял всё нормально

Bavarezz

29.08.2011, 22:51

Парни сдох Varta 80ah 640A предлогают Varta 85ah 740A комп не будет ругаться? кто нибудь в курсе?
Ругаться не будет, но по правильному надо зарегистрировать новую АКБ

Timerland

30.08.2011, 22:39

Здравствуйте!Решил написать здесь, так как симптомы похожи.Появилась проблема.Сначала с ничего стал моргать центральный монитор,после чего на нем появилась ошибки АБС.Через пару секунд она же пропала.Через 20 км,в пробке при резком разгоне,также стал мерцать экран,только после этого появились ошибки в виде АБС,ПДК,колеса,руль,аккумулятор.И в маленьком окошке на приборке появился аккумулятор-желтого цвета,при этом плавают обороты,стрелка спидометра живет своей жизнью.Заглушил машину,через пять минут завел все работает,в меню ошибок не остается.Да и после этого заметил что габаритные кольца и подсветка заднего номера слегка подмаргивает.Иногда все повторяется,обычно при разгоне,при отключении зажигания,и заводке все исчезает.Что это может быть?За ответ большое спасибо!

эрик GIGI

31.08.2011, 04:47

Здравствуйте!Решил написать здесь, так как симптомы похожи.Появилась проблема.Сначала с ничего стал моргать центральный монитор,после чего на нем появилась ошибки АБС.Через пару секунд она же пропала.Через 20 км,в пробке при резком разгоне,также стал мерцать экран,только после этого появились ошибки в виде АБС,ПДК,колеса,руль,аккумулятор.И в маленьком окошке на приборке появился аккумулятор-желтого цвета,при этом плавают обороты,стрелка спидометра живет своей жизнью.Заглушил машину,через пять минут завел все работает,в меню ошибок не остается.Да и после этого заметил что габаритные кольца и подсветка заднего номера слегка подмаргивает.Иногда все повторяется,обычно при разгоне,при отключении зажигания,и заводке все исчезает.Что это может быть?За ответ большое спасибо!
похоже на генератор :rolleyes::rolleyes::rolleyes: , а по поводу мигания , у меня мигали задние фонарики при акб который в скором времени заменил и сейчас все ок , надо по любому в сервис поехать , что бы проверили генератор , утечки и сам акб :wave::wave::wave:

xxxBOARxxx

31.08.2011, 08:31

А как после замены АКБ и прочеих модулей мне теперь экран БК включить? можно это самому принудительно как-то сделать?

Timerland

31.08.2011, 23:10

Эрик спасибо!
А вообще генератор на Бмв пригоден к ремонту.Без сбоев после переборки работает?

stas3854

02.09.2011, 17:18

Машина стояла больше месяца, завелся как-то тяжело...
Дизелисты, посоветуйте серьезный аккумулятор!

Timerland

02.09.2011, 18:20

Стас (варта и бош)

Кастян

03.09.2011, 21:01

Машина стояла больше месяца, завелся как-то тяжело...
Дизелисты, посоветуйте серьезный аккумулятор!
У меня 3 л дизель.Взял с 85 амперным у прежнего хозяина,не с габаритами постоять ни музыку целый день послушать....поставил бош 110 а.ч-суперрр!!!

Дедмазай

03.09.2011, 22:30

Ругаться не будет, но по правильному надо зарегистрировать новую АКБ
А САМОМУ МОЖНО ЭТО СДЕЛАТЬ?

А САМОМУ МОЖНО ЭТО СДЕЛАТЬ?
при наличии определенного оборудования.

Bavarezz

03.09.2011, 22:34

А САМОМУ МОЖНО ЭТО СДЕЛАТЬ?
Для регистрации новой АКБ необходимо соответствующее оборудование

stas3854

05.09.2011, 12:09

Стас (варта и бош)
У меня 3 л дизель.Взял с 85 амперным у прежнего хозяина,не с габаритами постоять ни музыку целый день послушать....поставил бош 110 а.ч-суперрр!!!
Полярность обратная...
Влезет: 393х175х190мм.???

denis_perm

07.09.2011, 10:02

Недавно поставил новый AGM-аккумулятор Varta на 95 а.ч. (взамен родного обычного восьмидесятки). Регистрацию нового акума сделали. Но постоянно при включении зажигания сейчас пишет "повышенный разряд батареи", обнуляет часы. У меня такая хрень зимой на старом АКБ при сильных морозах была. Чо делать?

Недавно поставил новый AGM-аккумулятор Varta на 95 а.ч. (взамен родного обычного восьмидесятки). Регистрацию нового акума сделали. Но постоянно при включении зажигания сейчас пишет "повышенный разряд батареи", обнуляет часы. У меня такая хрень зимой на старом АКБ при сильных морозах была. Чо делать?
смотреть ток утечки после засыпания.также возможна клемма или регулятор.еще вопром-спутника или еще какой приблуды нет на машине?

-=ЮГ=-

07.09.2011, 23:34

Если кому интересно про происходящее у меня, то: это был не IBS, не АКБ и даже не генератор. У меня сгорел модуль питания который стоит в багажнике под запаской. Точнее когда он загорелся она уже вообще отказывалась что-либо делать((( Обнаружил когда увидел дымок из ниши запаски... Никто не продает модуль питания и PDC???? Вот номера с коробочек (в соответствующей ветке эта тема тоже есть, но может тут кто поможет): MPM 6135-6939655-01 и PDC-Steuergeraet 66.21-6 922 785
Причина сгорания модуля не ясна?
Timerland, решили проблему? У меня симптомы очень уж похожи..

denis_perm

08.09.2011, 08:20

смотреть ток утечки после засыпания.также возможна клемма или регулятор.еще вопром-спутника или еще какой приблуды нет на машине?
Цезарь стоит. Еще ЦИЦ недавно поставил.

Timerland

08.09.2011, 16:20

Причина сгорания модуля не ясна?
Timerland, решили проблему? У меня симптомы очень уж похожи..
Сергей завтра еду в сервис,как все узнаю сразу отпишусь.

как посмотреть есть ли заряд от гены?как попасть в 9 тест?

Менял батарею, купил Варту 110 объем. Сначала сам полез, а там стоит пиропатрон на плюсовой клемме, будете смеяться не смог открутить. Ладно звоню в Борисхоф, они говорят - сами не снимайте, надо новую батарею прописать, а то не заведется машина. Сколько стоит спрашиваю? 1500 руб. говорят. Да думаю деньги это что ли поехал к ним, тем более новогодние праздники делать все равно нечего. Заменили они аккум и говорит мне мастер что ничего не прописывали, якобы прописку требует оригинальная батарея, а эта нет, просто поменяли. взяли 700 руб. Вот так. Машина дорестайл конец 2004 г.

OMAR-1982

05.10.2011, 19:21

Менял батарею, купил Варту 110 объем. Сначала сам полез, а там стоит пиропатрон на плюсовой клемме, будете смеяться не смог открутить. Ладно звоню в Борисхоф, они говорят - сами не снимайте, надо новую батарею прописать, а то не заведется машина. Сколько стоит спрашиваю? 1500 руб. говорят. Да думаю деньги это что ли поехал к ним, тем более новогодние праздники делать все равно нечего. Заменили они аккум и говорит мне мастер что ничего не прописывали, якобы прописку требует оригинальная батарея, а эта нет, просто поменяли. взяли 700 руб. Вот так. Машина дорестайл конец 2004 г.
тему надо было читать внимательно:cool:

максим530i

29.10.2011, 00:42

У меня е60 530.
2 день утром прикуриваю машину от другой.
Вечером приезжаю ставлю машину все нормально, а утром прихожу машина не реагирует садиться аккумулятор на глуха затем прикуривался и с пол оборота она заводиться.
Сегодня решил сбросить клемму от аккумулятора. По логике если хана аккумулятору то он сядет логично вроде.
Слышал много про какого-то ежа что он может сажать аккумулятор в ноль и где он стоит и как проверить?

У меня е60 530.
2 день утром прикуриваю машину от другой.
Вечером приезжаю ставлю машину все нормально, а утром прихожу машина не реагирует садиться аккумулятор на глуха затем прикуривался и с пол оборота она заводиться.
Сегодня решил сбросить клемму от аккумулятора. По логике если хана аккумулятору то он сядет логично вроде.
Слышал много про какого-то ежа что он может сажать аккумулятор в ноль и где он стоит и как проверить?
В любом случае утечка - не утечка меняй аккумулятор, езда со слабым зарядом приводит к проблемам электроники, в частности может сгореть модуль bluetooth и говорящей тетки. Мне он обошелся в 27 тыр. аккумулятор явно дешевле

Timerland

29.10.2011, 23:27

Забыл написать!ЮГ-Проблему свою давно решил.Все дело было в реле-регуляторе на генераторе.

максим530i

30.10.2011, 00:34

А для машины не может быть 30 км в день что это мало и аккумулятор просто не успевает заредиться? Фары и музыку слушаю постоянно.

Привет всем!Решил в зиму поставить свою машину BMW 530d 2003 года так как имеется вторая машина и зимой буду ездить на другой,Вопрос сядет ли за полгода аккумулятор? если сядет чем ето "черевато"? или лучше снять на зиму клемму(гараж теплый),если сниму клемму не будет ли потом "сюрпризов" в виде каких нибудь ошибок при его подключении весной? Всем ответившим за раннее спасибо.

stas3854

30.10.2011, 12:19

Привет всем!Решил в зиму поставить свою машину BMW 530d 2003 года так как имеется вторая машина и зимой буду ездить на другой,Вопрос сядет ли за полгода аккумулятор? если сядет чем ето "черевато"? или лучше снять на зиму клемму(гараж теплый),если сниму клемму не будет ли потом "сюрпризов" в виде каких нибудь ошибок при его подключении весной? Всем ответившим за раннее спасибо.
У меня 2005год. Снимал/оставлял ошибок нет. "-" скинь и все.

Sector2005

30.10.2011, 12:33

Привет всем!Решил в зиму поставить свою машину BMW 530d 2003 года так как имеется вторая машина и зимой буду ездить на другой,Вопрос сядет ли за полгода аккумулятор? если сядет чем ето "черевато"? или лучше снять на зиму клемму(гараж теплый),если сниму клемму не будет ли потом "сюрпризов" в виде каких нибудь ошибок при его подключении весной? Всем ответившим за раннее спасибо.
Зимой он у тебя за месяц сядет,не то что 6 месяцев

максим530i

31.10.2011, 00:38

А для машины не может быть 30-40 км в день что это мало и аккумулятор просто не успевает зарядиться? Фары включены и музыку слушаю постоянно.

максим530i

02.11.2011, 19:50

У меня е60 530.
4 день утром прикуриваю машину от другой.
Вечером приезжаю ставлю машину все нормально, а утром прихожу машина не реагирует садиться аккумулятор на глуха затем прикуривался и с пол оборота она заводиться.
Вчера вечером решил сбросить клемму от аккумулятора на ночь утром накинул завелась.
Слышал много про какого-то ежа что он может сажать аккумулятор в ноль и где он стоит и как проверить?
Что может еще быть куда копать?
Аккумулятор тестировали 2 местах сказали что нормальный.

У меня е60 530.
4 день утром прикуриваю машину от другой.
Вечером приезжаю ставлю машину все нормально, а утром прихожу машина не реагирует садиться аккумулятор на глуха затем прикуривался и с пол оборота она заводиться.
Вчера вечером решил сбросить клемму от аккумулятора на ночь утром накинул завелась.
Слышал много про какого-то ежа что он может сажать аккумулятор в ноль и где он стоит и как проверить?
Что может еще быть куда копать?
Аккумулятор тестировали 2 местах сказали что нормальный.
еж-проблемма е39.
в вашем случае есть несколько вариантов-клемма,тупо не дает заряжаться аккуму.реле регулятор,кто то(блок )не засыпает.

максим530i

02.11.2011, 21:27

А еще мнения есть?

А еще мнения есть?
Пусть замерят ток покоя.
У меня был такой прикол, аккум бессистемно садился - мог 3 месяца нормально работать несмотря на постоянные запуски двигателя и короткие расстояния, а мог садится каждый день через 2 часа после безостановочного пробега в 200 км. Ни один ОД так выявить проблему не смог. Закончили тем, что предложили заменить всю проводку в машине :)

максим530i

02.11.2011, 23:44

Не менять проводку дорогое удовольствие.))))))) Я завтра хочу закрыться в машине и чтобы она ушла в покой и по очереди все предохранители выдергивать может что нибудь выдаст это я сегодня закрыл ее и тестер вывел на улицу и у меня глаза на лоб полезли за 2 минуты было 12.80 стало 11.50.

Пусть замерят ток покоя.
У меня был такой прикол, аккум бессистемно садился - мог 3 месяца нормально работать несмотря на постоянные запуски двигателя и короткие расстояния, а мог садится каждый день через 2 часа после безостановочного пробега в 200 км. Ни один ОД так выявить проблему не смог. Закончили тем, что предложили заменить всю проводку в машине :)
чем закончилось?

stas3854

04.11.2011, 22:48

У меня сарай Е61. Аккумулятор разряжался из-за обрыва проводов 5й двери.
Вам обрыв искать нужно.

максим530i

04.11.2011, 23:01

Пока не нашел. Но уверен дело что-то в проводке либо в блоках.
Машина стоит час в закрытом состоянии и не гаснет на автомате лампочка P и горят лампочки обшивки дверей хотя фары выключены. В чем проблема? Аккумулятор тестером на час засек машину закрыл было на аккумуляторе 12.85 а спустя ровно час 12.40 нормально ли это?

stas3854

05.11.2011, 00:32

Пока не нашел. Но уверен дело что-то в проводке либо в блоках.
Машина стоит час в закрытом состоянии и не гаснет на автомате лампочка P и горят лампочки обшивки дверей хотя фары выключены. В чем проблема? Аккумулятор тестером на час засек машину закрыл было на аккумуляторе 12.85 а спустя ровно час 12.40 нормально ли это?
Как давно ПО машины меняли? Может глюк какой/обнови..

максим530i

05.11.2011, 00:42

У кого можно его обновить? Только у дилеров? Сколько по времени?

максим530i

05.11.2011, 12:42

Машина стоит час в закрытом состоянии и не гаснет на автомате лампочка P и горят лампочки обшивки дверей хотя фары выключены. В чем проблема? Аккумулятор тестером на час засек машину закрыл было на аккумуляторе 12.85 а спустя ровно час 12.40 нормально ли это?

У меня сарай Е61. Аккумулятор разряжался из-за обрыва проводов 5й двери.
Вам обрыв искать нужно.
Как обрыв нашли?

stas3854

05.11.2011, 13:15

Как обрыв нашли?
Не открывалось стекло 5й двери, не работал дворник, вот и полез в кабельные каналы обрыв искать.

Не открывалось стекло 5й двери, не работал дворник.
А как обрыв связан с разрядкой аккумулятора?

максим530i

05.11.2011, 15:31

Машина стоит час в закрытом состоянии и не гаснет на автомате лампочка P и горят лампочки обшивки дверей хотя фары выключены. В чем проблема? Аккумулятор тестером на час засек машину закрыл было на аккумуляторе 12.85 а спустя ровно час 12.40 нормально ли это?

stas3854

05.11.2011, 15:46

А как обрыв связан с разрядкой аккумулятора?
коротил "+" на массу. понял когда крышка начала сама открываться/открываешь машину - открывается крышка багажника(закрываешь), заводишь машину - открывается крышка багажника(закрываешь) через пару дней начинает за ночь умирать АКБ. Два-три дня мучаюсь - меняю АКБ на новый АГМ. Опять с утра не завожусь и крышка "скачет". Загнал в гараж, снял потолок/разобрал 5ю дверь/перепаял провода.
Вот обрыв, до меня уже ковыряли:
http://www.bmwclub.ru/vb/attachment.php?attachmentid=313255&d=1316777272
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=14086070&postcount=525
Машина стоит час в закрытом состоянии и не гаснет на автомате лампочка P и горят лампочки обшивки дверей хотя фары выключены. В чем проблема? Аккумулятор тестером на час засек машину закрыл было на аккумуляторе 12.85 а спустя ровно час 12.40 нормально ли это?
Лампочку Р, проверю сообщу. Подсветка гореть не должна. почитай машину и напиши по чем ошибки:wave:

максим530i

05.11.2011, 19:57

В понедельник поеду уже договорился. Отпишусь. Знаю что лампочка не засыпает на коробке и на обшивке. Знаю что стоит релюшка в багажнике для каробки лампочки. Где то еще что-то должно стоять. Но где? Завтра хочу снять блок с предохранителями в багажнике и разобрать такое ощущение что внутри влага.

такой косяк.после стоянки заводиться все нормально.ток покоя в норме.
но на мойке,пока мою машину,ну там двери открыты и т.п. окло 40 минут отказывается заводится.музыка играет,все нормально.при нажатии кнопки чуть моргает все что есть на панели и все пропадает.акуму нету года.первый раз подумал что давненько не заряжал.через два дня зарядил и наследущий день на мойке тот же косяк.открыл 9тест,напруга 12вольт.при нажатии кнопки не могу сказать до скольки просаживается так как все тухнет.меряю мультиметром-теже 12.грешу на клемму.такое ощущенние что клемма считает напругу ниже реальной и не дает запустить.собственно вопрос-прав ли в своих домыслах?
п.с. гена в поряде.
да и вопрос как то ее отключить на время можно?так что бы в принципе работала как обычная

максим530i

08.11.2011, 09:55

Вчера ездил на диагностику и распечатал все ошибки и стерли. Решил на ночь не скидывать аккумулятор и чудо утром подхожу к машине и машина заснула и завелась. Что могло быть? Посмотрим что будет дальше. Отпишусь.

BMW5e60

08.11.2011, 23:50

такой косяк.после стоянки заводиться все нормально.ток покоя в норме.
но на мойке,пока мою машину,ну там двери открыты и т.п. окло 40 минут отказывается заводится.музыка играет,все нормально.при нажатии кнопки чуть моргает все что есть на панели и все пропадает.акуму нету года.первый раз подумал что давненько не заряжал.через два дня зарядил и наследущий день на мойке тот же косяк.открыл 9тест,напруга 12вольт.при нажатии кнопки не могу сказать до скольки просаживается так как все тухнет.меряю мультиметром-теже 12.грешу на клемму.такое ощущенние что клемма считает напругу ниже реальной и не дает запустить.собственно вопрос-прав ли в своих домыслах?
п.с. гена в поряде.
да и вопрос как то ее отключить на время можно?так что бы в принципе работала как обычная
у исправной IBS какое-то сопротивление должно быть
спроси у ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА в личке

Доброго времени суток.
Недавно у меня начались проблемы с аккумулятором. Была установлена Varta 100 а\Ч. Вскоре этот акум приказал долго жить и пришлось купить новый.
Но через 3-4 дня я снова сталкиваюсь с тем, что у меня сел акум, но уже новый!
Лично я делаю вывод, что где-то происходит утечка. Прочитав много форумов и все такое понимаю что скорее всего когда я закрываю машину, какая то ее часть остается бодрствовать и за ночь убивает акум!
Я закрылся в машине и стал прислушиваться есть ли шумы!
В результате... под капотом, можно сказать справа НА двигателя, рядом с щупом есть какая-то коробочка... оттуда даже при закрытой машине... даже спустя продолжительное количество времени...слышно как что то шумит… Явно эта коробочка получает питание это слышно по звуку….
Подскажите пожалуйста, что это за коробка и как лечить такие проблемы?
Заранее благодарен!

надо мерять ток утечки.ты ведь не сказал через сколько ты слышал шум.утром не заводиться?

максим530i

14.11.2011, 22:05

Написал в личку.

Cobe13666

23.11.2011, 14:00

Пару раз не завелся, прикуривал.
Купил ВАРТА 85амп., ставил сам. Вроде без проблем все. Ничего не шил, это развод ОД ))
Вопрос по теме, люблю оставлять машину, чтобы фоновая музыка была.
Сколько по времени можно от аккума акустикой примерно пользоваться? И если сядет все таки, прикурив его, он портиться? Или прикуривание при разрядке бесболезненно для аккумов?

Пару раз не завелся, прикуривал.
Купил ВАРТА 85амп., ставил сам. Вроде без проблем все. Ничего не шил, это развод ОД ))
Вопрос по теме, люблю оставлять машину, чтобы фоновая музыка была.
Сколько по времени можно от аккума акустикой примерно пользоваться? И если сядет все таки, прикурив его, он портиться? Или прикуривание при разрядке бесболезненно для аккумов?
1.по времени чем меньше тем лучше.
2.прикуривать конечно не полезно.но более вредна глубокая разрядка,предшествующая прикуриванию.
вообще бмв с таким энергопотреблением могли вывести вольтметр,а то в скрытое меню каждый раз лазить задолбало

mambetovmv

24.11.2011, 17:53

Ставлю вечером машину в гараж...утром уже ели включается (это летом, зимой вообще не включается)...допустим загоняю я машину на мойку...после карчера пропадает вся энергия, даже зажигание не включается...не пойму в чем дело...!!!???:help:

Sector2005

24.11.2011, 18:15

первым делом проверь нормально ли зажаты клеммы.

mambetovmv

24.11.2011, 18:19

Там все норма

mambetovmv

24.11.2011, 18:23

Вот если карчером моют включенную машину то все в норме

mambetovmv

24.11.2011, 19:02

Аккумулятор я поменял...

Хочу подзарядить аккумулятор, вот вопрос, можно ли подзарядить аккумулятор не отсоеденяя клем , т.е прямо на машине? Нехочется отключать клемы потому что после этого его нужно будет прописывать.

А почему нет? Под капотом специальные клеммы для этого есть.

дядяЛёха

26.11.2011, 17:44

http://tis.bmwcats.com/doc1118250/

максим530i

26.11.2011, 18:36

Прописывать не нужно будет после снятия аккумулятора. Я бы снял аккумулятор и зарядил бы отдельно аккумулятор. Аккумулятор нужно прописывать будет если ты ставишь новый аккумулятор и другой мощности.А если аккумулятор этот же или по характеристикам он с со старым совпадает то не нужно.

Да но при снятии аккумулятора вся информация стерается из памяти и при подключении аккумулятра если его непрописать машина будет его принемать как стандартный помойму он 90а,ч , а уменя стоит 100а,ч, вот и думау что примет его за 90.

максим530i

26.11.2011, 20:24

Информация стирается но не вся. Не чего не надо прописывать если он снимет и поставит его обратно. Если он снимет и поставит другой емкасти то надо будет а если этот же то нет. В поиске набери и почитайте тут много про это написано.

Да но при снятии аккумулятора вся информация стерается из памяти и при подключении аккумулятра если его непрописать машина будет его принемать как стандартный помойму он 90а,ч , а уменя стоит 100а,ч, вот и думау что примет его за 90.
я думаю он у тебя и прописан как 90а. т.к. прописать на 100А там нельзя

дядяЛёха

27.11.2011, 00:19

Да но при снятии аккумулятора вся информация стерается из памяти и при подключении аккумулятра если его непрописать машина будет его принемать как стандартный помойму он 90а,ч , а уменя стоит 100а,ч, вот и думау что примет его за 90.
%ля, мусчина,устроили сыр-бор из-за банальной зарядки аккумулятора... т.н. "прописывание" аккумулятора нужно для корректной зарядки батареи.. снимайте и заряжайте свою "сотку", машине в принципе po.херу, чё у неё там стоИт.
после установки акб дату и время выставить - не великий труд.. ну ещё активный руль (если есть) инициализировать..
з.ы. учите чистописание..))

а можно как то узнать , что после отключения аккумулятора система спросит пароль? Я вить его незнаю.

а можно как то узнать , что после отключения аккумулятора система спросит пароль? Я вить его незнаю.
а в чем проблема, подзаряди через клеммы под капотом!!!

Veny т.е никаких побочных действий от такой зарядки не будет? А электроника автомобиля в этом процессе не постродает?

Veny т.е никаких побочных действий от такой зарядки не будет? А электроника автомобиля в этом процессе не постродает?
ну для этого и сделали эти клеммы под капотом)))а что старый владелец не сказал тебе код?

Нет кода не сказал , или я его неспросил, можно ли узнать стоит вообще код или нет? А думал , что клемы под капотом это для прикуривания авто, а не для его зарядки.

Bavarezz

28.11.2011, 20:56

Нет там кода никакого. Клеммы под капотом и для прикуривания, и для зарядки АКБ.

webvit2

30.11.2011, 14:37

Вчера стоял заведенный и вдруг загорелась ошибка ABS потом коробка (красная звездочка) потом машинка желтого цвета наклоненная и следом значек аккумулятора. И заглохла и не заводилась. Посмотрел аккум там окошко на нем черное, приехал на помощь брат, подключили проводами к клемам моим в капоте, постояла минул 15, отсоединили провода, завелась и теперь заводится без проблемм! 1.Что может быть?
2.Аккум лучше менять?
3. Стоит 100 ампер (такой и ставить)
4. Есть ли какие особые советы по замене (например сначала надо отключить например минус потом плюс или что нить подобное)
Спасибо

Помойму сначала надо отключать минус , а затем плюс , и подсоеденять наоборт сначала плюс , а затем минус, я прав?

M///Power

30.11.2011, 17:48

Помойму сначала надо отключать минус , а затем плюс , и подсоеденять наоборт сначала плюс , а затем минус, я прав?
Все правильно
там не аккумулятор прописывают, а закладывают в мозги другую ёмкость (если изменилась) нового аккумулятора. минусовая клемма - интелектуальная, с неё считывается уровень заряда аккумулятора и, исходя из этих показаний регулируется степень заряда.. снимать аккумулятор нужно начинать с минусовой клеммы (чтоб пиропатрон на плюсе не сработал), её же нужно в последнюю очередь надевать..

webvit2

30.11.2011, 23:00

а как именно снимаются клемы? Чем их снимать?

максим530i

01.12.2011, 00:40

Ключиком на 10. В начале минус снимаешь а потом плюсик.

закончилась эпопея у с акумом.год назад поменял,так акум не мог выдержать полчаса мойки.был прописан.в итоге через год опять тоже самое.проверили без нагрузки держит долго и без проблем,под нагрузкой уходит за 30 секунд в 7 волт.короче чистый брак.заменили по гарантии.
и еще при замене акума надо регистрировать напругу,в тисе есть описание прцедуры.без регистрации пару дней могут слетать часы и быть жалобы на слабый акум.

Rusirus

02.12.2011, 05:16

Вроде все прочитал, но не нашел такого..:))
Все привет!
Е60, 530 LCI, рест., сидим значит, слушаем музыку, разговариваем с другом в машине, минут 35-50, выскочила надпись слабый АКБ.
Пытаюсь завести не завелась. Все гаснет, АКБ уходит в тьму.
Далее, прикурил через под.капотные клеммы, все норма.
Проехал км. 10, наткнулся на ДТП, много народу, вышел по общался, (думал знакомого машина), минут 10-15, машину оставил на холостых с включенными габаритами, сажусь и ОООО Шок))) Там куча ошибок, и все по лампочка, пишет что не работают лампы противотуманок, все четыре, поворотников, тормоза ну и т.д., включаю поворотник тикает действительно быстро очень......
Ну и далее все включил, и они по тихоньку начали включаться (лампочку), ошибки ушли.
Далее доехал домой, через часа два три, ради интереса завожу, снова ошибка задний правый фонарь не работают, выхожу и впрям не работает:)))))))))))
Стукнул по фонарю заработал............ это что за бес????????? Было у кого????????
Машина у меня с выпуска можно сказать, (покупали новой вместе с дядей, дяде), никогда такого не замечал и не было:))))))))
ПС: Ну и машине куплена новой 02-2010 г. (выпуска 2008 г.)
Так на постоянке, у меня с 2002 года Е34, в очень хорошем состоянии. Я вообще второй хозяин этой машины. На нем АКБ жил с 2001 до 2009 г., не ужели на Е60 только на три года их хватает? Или нужно что то с ним сделать, обслуга или зарядка..........
Прошу совета.
Вопрос довольно сильно волнующий, особенно после беса с лампочками:(

Вроде все прочитал, но не нашел такого..:))
Все привет!
Е60, 530 LCI, рест., сидим значит, слушаем музыку, разговариваем с другом в машине, минут 35-50, выскочила надпись слабый АКБ.
Пытаюсь завести не завелась. Все гаснет, АКБ уходит в тьму.
Далее, прикурил через под.капотные клеммы, все норма.
Проехал км. 10, наткнулся на ДТП, много народу, вышел по общался, (думал знакомого машина), минут 10-15, машину оставил на холостых с включенными габаритами, сажусь и ОООО Шок))) Там куча ошибок, и все по лампочка, пишет что не работают лампы противотуманок, все четыре, поворотников, тормоза ну и т.д., включаю поворотник тикает действительно быстро очень......
Ну и далее все включил, и они по тихоньку начали включаться (лампочку), ошибки ушли.
Далее доехал домой, через часа два три, ради интереса завожу, снова ошибка задний правый фонарь не работают, выхожу и впрям не работает:)))))))))))
Стукнул по фонарю заработал............ это что за бес????????? Было у кого????????
Машина у меня с выпуска можно сказать, (покупали новой вместе с дядей, дяде), никогда такого не замечал и не было:))))))))
ПС: Ну и машине куплена новой 02-2010 г. (выпуска 2008 г.)
Так на постоянке, у меня с 2002 года Е34, в очень хорошем состоянии. Я вообще второй хозяин этой машины. На нем АКБ жил с 2001 до 2009 г., не ужели на Е60 только на три года их хватает? Или нужно что то с ним сделать, обслуга или зарядка..........
Прошу совета.
Вопрос довольно сильно волнующий, особенно после беса с лампочками:(
в первом случае глубокая разрядка.надо зарядить принудительно.да и возможно акум уже не жилец.
во втором случае проблемма с минусовым проводом в колодке на фонаре.если снимите колодку сами все увидите.болезнь е60рест,именно правый фонарь.по идее надо менять колодку и блок с лампами.я переделал.

Rusirus

02.12.2011, 11:13

v-3, спасибо, глянул и был удивлен.
Хоть и левая сторона, ноо, массовая контактная часть как и обычная, тонкая.... Не дороботка реальная.
Чуть обугленная, и окисленная. Очистил на пока.
V-3 Как доробатали?
И почему же это совпало именно с тем что прикурил............?
Посоветовал бы всем, до появления глюка усилить контакт массы.....

Rusirus

02.12.2011, 12:03

Скажите по фото, кто разбирается, что у меня на авто стоит, и что нужно беречь при замене АКБ (если понадобиться)...пока полет нормальный.

Rusirus

02.12.2011, 12:30

напрашивается также закономерный вопрос, раз есть интеллектуальные датчики АКБ, почему не отключила сама музыку и довела АКБ до того что пришлось прикуривать......?

v-3, спасибо, глянул и был удивлен.
Хоть и левая сторона, ноо, массовая контактная часть как и обычная, тонкая.... Не дороботка реальная.
Чуть обугленная, и окисленная. Очистил на пока.
V-3 Как доробатали?
И почему же это совпало именно с тем что прикурил............?
Посоветовал бы всем, до появления глюка усилить контакт массы.....
сделал выносной штекер.припаял провод к пластине на плафоне,немного дороботал штекер(сделал чтоб провод выходил наружу ,на конце установил папу,у родного провода отрезал обугленную часть и установил маму.

Скажите по фото, кто разбирается, что у меня на авто стоит, и что нужно беречь при замене АКБ (если понадобиться)...пока полет нормальный.
ничего не трогать.пока

Rusirus

02.12.2011, 20:08

Спасибо. По такой схеме постараюсь устранить проб.лемку

напрашивается также закономерный вопрос, раз есть интеллектуальные датчики АКБ, почему не отключила сама музыку и довела АКБ до того что пришлось прикуривать......?
она сама ничего не отключает,а только считывает параметры батареи и зарядки.

Rusirus

02.12.2011, 20:11

Не трогать? В смысле пока не сядет снова?

Не трогать? В смысле пока не сядет снова?
если заряжать то через подкапотные клеммы.если снять для проверки то те кто снимать будут все сделают как надо.

Rusirus

02.12.2011, 21:05

Ну это если у ОД. А так лучше самому знать....

Ну это если у ОД. А так лучше самому знать....
ну выше описывали.откручиваеш сперва черную клемму,затем красную.снимаешь все крепления и достаешь.после установки требуется иницилизировать руль(если актив),настроить часы.также при установке желательно провести процедуру регистрации вольтажа.для этого устанавливаеш акум на место,подключаеш плюс.затем накидываеш минусовую клемму и через не менее 5 (я скидываю через10)секунд снимаеш ее и ждешь одну минуту.после этого накидываеш клемму и затягиваеш.если не провести данную процедуру первые пару дней могут слетать часы и быть жалобы на слабый акум.
есть еще один способ замены акума с сохранением иницилизаций и часов,но слишком опасный описывать не буду.
и еще мне кажется что адаптации коробки слетают после снятия акума,потомучто коробас ведет себя точно также как после сброса через дис

Rusirus

03.12.2011, 05:32

v-3, Вы очень помогли, по фонарю и АКБ. Спасибо за внятную информацию.
Решил для себя купить, думаю не помешает Автоматическое зарядное устройство Bosch C7.
Например в такой ситуации до утра подзарядка не снимая АКБ не помещает.
Видел у ОД, новые машины на ночь они подключали к зарядкам.
V-3, как думаете стоит тратиться на такой девайс?
Спасибо за ранее.

v-3, Вы очень помогли, по фонарю и АКБ. Спасибо за внятную информацию.
Решил для себя купить, думаю не помешает Автоматическое зарядное устройство Bosch C7.
Например в такой ситуации до утра подзарядка не снимая АКБ не помещает.
Видел у ОД, новые машины на ночь они подключали к зарядкам.
V-3, как думаете стоит тратиться на такой девайс?
Спасибо за ранее.
да стоит.любой владелец бмв должен иметь такую вещь или раз в месяц заряжать.хороший од так делает,ибо машина стоит,гена акум не заряжает.а если один раз разрядить акум в ноль,то дни его сочтены.

максим530i

04.12.2011, 00:57

Народ. Кто знает что за провод на е60 на клемах который идет от одной клемы и на другую? Проводок красный. Для чего это нужно?

Rusirus

04.12.2011, 02:46

Народ. Кто знает что за провод на е60 на клемах который идет от одной клемы и на другую? Проводок красный. Для чего это нужно?
У меня красный в черной защите, провод датчика IBS.

Rusirus

04.12.2011, 02:50

v-3, пример, купил, подключил через под копотные клеммы, и до утра оставил на зарядку, чего стоит бояться?
И еще, интересно, раз машина уходит в спящий режим, под копотные клеммы не отсоединяются ли АКБ?

v-3, пример, купил, подключил через под копотные клеммы, и до утра оставил на зарядку, чего стоит бояться?
И еще, интересно, раз машина уходит в спящий режим, под копотные клеммы не отсоединяются ли АКБ?
да все верно.если зарядник автомат,то тупо подключил и усе.
клеммы не отсоединяются.плюс таж жестко прикручен,ну а минус на массе.при зарядке через подкапотные клеммы даже в спящем режиме ибс отслеживает все параметры

Rusirus

04.12.2011, 07:55

Ясно. Спасибо. Думал когда машина уходит в сон клеммы из под капота тоже отсоединяются автоматически от АКБ.
Хотя да, напрямую АКБ через багажник заряжать ТИС вроде запрещает.

максим530i

04.12.2011, 11:22

провод датчика IBS. Народ я это знаю. Меня интересует какую роль он выполняет и для чего это cделано?

И багажник наверное надо открывать , что бы пары электролита при кипении улетучевались.

И багажник наверное надо открывать , что бы пары электролита при кипении улетучевались.
для этого есть шланг

провод датчика IBS. Народ я это знаю. Меня интересует какую роль он выполняет и для чего это cделано?
для функционирования датчика

максим530i

04.12.2011, 23:07

Вы меня извените но если человек пишет то он надеется получить ответ а не приколы.
Вот нашел про IBS датчик это многие не знают и могут только прикалываться и строить из себя умниками в место того чтобы объяснить или написать нормально какая роль и что и как.
Может будет интересно.
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/88/45&lang=RU

Rusirus

05.12.2011, 03:00

Вы меня извените но если человек пишет то он надеется получить ответ а не приколы.
Вот нашел про IBS датчик это многие не знают и могут только прикалываться и строить из себя умниками в место того чтобы объяснить или написать нормально какая роль и что и как.
Может будет интересно.
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/88/45&lang=RU
Не вижу что бы кто то пока что прикалывался.
Если про шланг подумал так он и правильно говорит, для отвода газа есть шланг с АКБ, при газообразовании через шлан газы выходят наружу.

Ситуация: после выключения двигателя при включенной музыке и габаритах через минуту выскакивает сообщение battery charge very low.
Батарея новая, напряжение по 9-му тесту 14.2 при включенном двигателе, после выключения падает до 13.7, через минуту падает до 12.7 и тогда выскакивает сообщение.
У кого какое напряжение через минуту после выключения двигателя?
И вообще, куда копать - батарея бракованная, датчик IBS накрылся или что-то ток жрет неимоверно?
Форум обыскал, ничего по теме не нашел...

Rusirus

17.01.2012, 16:02

Регулярно? при любом раскладе? Одинаково?

У меня тоже регулярно сбрасывается время и суточник, иногда выскакивает надпись: battery discharge. Пару раз пробовал подзаряжать, не влияет ни на что, потом плюнул, так и езжу. Акум не сдыхает, заводит мотор стабильно и при любых температурах, за двух-трех недельные отпуска ничего ни разу не садилось, садишься, заводишь, бывает даже дата стоит корректно и суточный счетчик не сброшен.

эрик GIGI

17.01.2012, 20:31

Ситуация: после выключения двигателя при включенной музыке и габаритах через минуту выскакивает сообщение battery charge very low.
Батарея новая, напряжение по 9-му тесту 14.2 при включенном двигателе, после выключения падает до 13.7, через минуту падает до 12.7 и тогда выскакивает сообщение.
У кого какое напряжение через минуту после выключения двигателя?
И вообще, куда копать - батарея бракованная, датчик IBS накрылся или что-то ток жрет неимоверно?
Форум обыскал, ничего по теме не нашел...
На утечку проверяли ?

Didrikson

18.01.2012, 16:37

У брата на Е60 (спутника нет, стоит сигналка и скай брейк) время от времени садится АКБ, причем какой-либо зависимости от суточного пробега не наблюдается. Может 3 месяца не быть разрядки, потом АКБ пару-тройку раз сядет за неделю, следующий раз через месяц и т.д.
Все диагностики на ОД результата не дали. В одном случае сказали проблема с генератором, но после этого АКБ как раз не садилась месяца 3. Остальные замеряют ток покоя - все ок, и разводят руками.
Прочитав эту тему брат от безнадеги решил поменять РР генератора и минусовую клемму, но предварительно на протяжении недели каждую поездку запускал 9й тест. Результаты - от 14,2 до 15,3 (в основном 14.9-15.2) на протяжении всей недели :shock:
Что подскажут спецы этой ветки, имеет смысл идти на расходы по покупке РР и клеммы? Или может что другое?

Регулярно? при любом раскладе? Одинаково?
Да. Каждый раз при выключении двигателя.

На утечку проверяли ?
Пока нет. Клещи приедут из Китая, буду проверять.
Началось все, кстати, после замены АКБ на новый, старый постоянно умирал за ночь.

conan79

19.01.2012, 00:27

Пока нет. Клещи приедут из Китая, буду проверять.
Началось все, кстати, после замены АКБ на новый, старый постоянно умирал за ночь.
После замены новый аккум прописывали???

После замены новый аккум прописывали???
Прописывал.

эрик GIGI

19.01.2012, 16:49

Пока нет. Клещи приедут из Китая, буду проверять.
Началось все, кстати, после замены АКБ на новый, старый постоянно умирал за ночь.
У меня и на старом и на новом за ночь пишет батарея разряжена :rolleyes: но заводится ок , утечек нет !!!

BMW530dE60

23.01.2012, 15:58

В последнее время начали вылазить ошибки: Аккумулятор слабый заряд, Transmission Fault, ABS, по шинам хрень какая то, подумал нагнулся аккумулятор, поменял, покатался неделю спокойно, а потом все по новой началось ошибки выдает все те же + выключается климат, тухнет приборка и все это происходит с утра через некоторое время после завода авто, стоит заглушить и завести заново ошибки пропадают, но не всегда бывает такое, что второй рас не заводиться сразу, через часок другой может завестись как не бывало и все ОК. Что это может быть, кто нибудь сталкивался с такой проблемой???
Добрый день, у меня возникла та же проблема, что и у вас. Симптомы один в один. Подскажите, как у вас разрешился этот вопрос? АКБ - новый. Спасибо.

Niko-Prm

23.01.2012, 19:48

Нид хелп!!!:shock:
На машине были проблемы с генератором, но его успешно отремонтировали. После ремонта ездил больше 2 месяцев без проблем.
Неделю назад ездил в магазин и не смог завестись после покупок, на аккумуляторе вольтаж выдавало 11, после прикуривания выдавало 11.8-12.3 (при включенной музыке, свете и печке).
В течении дня ездил и глушил машину, но проблема больше не появлялась.
На следующий день утром машина завелась с пол оборота, проработала около часа с фарами и печкой. Решил заглушить и заново завестись, но не вышло... На аккумуляторе заряд показывало 9 :facepalm:
Решил, что проблема в аккумуляторе и купил новый. Сейчас на заведенной машине с включенной печкой и светом выдает вольтаж 12-13, если всю электрику отключаю выдает 13,7-14,4.... :confused:
Нормально ли, что такие показания при включенном свете? На улице -20-25 градусов. Или проблема в интегралке на генераторе или клемме? :confused:

Rusirus

23.01.2012, 22:23

у меня такой же вольтаж если работает двигатель.

Niko-Prm

24.01.2012, 22:10

Замерял сегодня 9 тестом, при работающем двигателе показывает 11.8-12.2 если включены фары и печка, когда отключаешь поднимается до 13.0-13.5. Если добавить оборотов до 1000-1500 поднимается до 14.0-14.5.
Проблема в клемме получается или генератор тупит? :shock:
Получается сейчас на аккумулятор недозоряд идет? :cry:

Замерял сегодня 9 тестом, при работающем двигателе показывает 11.8-12.2 если включены фары и печка, когда отключаешь поднимается до 13.0-13.5. Если добавить оборотов до 1000-1500 поднимается до 14.0-14.5.
Проблема в клемме получается или генератор тупит? :shock:
Получается сейчас на аккумулятор недозоряд идет? :cry:
гена.....

После недельного простоя по утрам начала писать о увеличенном разряде батареи, заводится сразу, проблем кроме надписи, которая потом исчезает, в принципе нет, это нормально в холода?

После недельного простоя по утрам начала писать о увеличенном разряде батареи, заводится сразу, проблем кроме надписи, которая потом исчезает, в принципе нет, это нормально в холода?
скорей всего акб умирает

скорей всего акб умирает
Почитал тему, машинка 520d 2008, хочу уточнить - мне нужен аккумулятор обратной полярности, ёмкость должна совпадать с тем, что стоит в машине, предположительно 90 Ач, далее как вы писали?
после установки требуется иницилизировать руль(если актив),настроить часы.также при установке желательно провести процедуру регистрации вольтажа.для этого устанавливаеш акум на место,подключаеш плюс.затем накидываеш минусовую клемму и через не менее 5 (я скидываю через10)секунд снимаеш ее и ждешь одну минуту.после этого накидываеш клемму и затягиваеш.если не провести данную процедуру первые пару дней могут слетать часы и быть жалобы на слабый акум.
есть еще один способ замены акума с сохранением иницилизаций и часов,но слишком опасный описывать не буду.
и еще мне кажется что адаптации коробки слетают после снятия акума,потомучто коробас ведет себя точно также как после сброса через дис
Может посоветуете какой-нибудь аккум, может гелиевый?

Если брать другую емкость, надо будет прогманом, ИСТОЙ или НЦСом прописывать.

Народ подскажите, если сейчас на аккуме напряжение +3,6:facepalm:, то есть ли смысл заморачиваться зарядкой через клеммы под капотом или уже банально скрутить аккум и дома зарядить?
И прочитать пока успел только 13 страниц темы, похожего со мной случая не встретил. Значит авто е60 520i 2004 года из гермашки, владею с конца 2008, сам я аккум не менял - проблем до этого не было. Сообщений о разрядке последние года 2 видел пару раз и то в неожиданных комфортных условиях для аккума, заводилась с пол тычка в любую температуру. После новогодних праздников авто простояло на открытой стоянке неделю при температурах от +5 до -5 ожидая новое сцепление, после замены завелась как и обычно с пол тычка, сообщений о разряде не было. Вчера ночью в спокойном режиме несколько часов покатался по городу, потом в сумме еще примерно пару часов машина стояла заведенная на холостых с печкой, габаритами, тихо играющей музыкой. За ночь может раза 3-4 ненадолго глушил 5-30 минут, но при этом в машине никого не было и закрытая была. В 5 утра запарковался, ошибок на компе или еще чего-то непонятного с машиной не было. Температура была около -10. Днем где-то в 13-14 пейджер от сигналки (поставил альтонику сразу после покупки машины в лучшем у нас такого рода заведении, через кан модуль естественно, проблем с сигналкой за все время не было) пропищал о потере связи с авто. Т. к. я в тот момент еще спал, то просто забил:rolleyes:. Около 21 подхожу к машине, температура -13 пейджер ее не видит, с кнопки на ключе не открывается, вручную открыл салон электричества нет ваабще - никакой подсветки: ни в ногах, ни в дверях, ни в потолке, крутил замок зажигая ключем - на приборке как и везде ноль реакции. Также багажник открыл ключем, ниша аккума вроде сухая, сгонял за тестером напряжение +3,6:shock:.
Думаю:
1 проверить, зарядить аккум,
2 посмотреть в багажнике блоки под запаской,
3 если п.1 будет успешен и пепелац поедет, то заехать померить ток утечки плюс возможные ошибки почитать.
Что еще можете посоветовать сделать и по этой ситуации сказать приехал аккум или что-то накрылось и его разряжает?

Бартоломью

25.01.2012, 14:37

Может посоветуете какой-нибудь аккум, может гелиевый?
взял варту сильвер динамик - доволен, цена 6500, емк 85А/ч, пусковой 800А

Бартоломью

25.01.2012, 14:39

После недельного простоя по утрам начала писать о увеличенном разряде батареи, заводится сразу, проблем кроме надписи, которая потом исчезает, в принципе нет, это нормально в холода?
почаще поезди - посмотри, если ошибка выскакивает повторно - не заряжается акк, тогда меняй, у меня также было

почаще поезди - посмотри, если ошибка выскакивает повторно - не заряжается акк, тогда меняй, у меня также было
Да вроде прошло, сегодня утром не было никаких ошибок, видимо недельный простой разрядил аккум, а теперь всё вернулось в норму. :thumbup:

Почитал тему, думаю акумму хана, раз сбрасывает время и настройки, пока на пуск не жалуюсь, но думаю в один прекрасный момент случится что то подобное как у GreYSS. В свизи с этим вопрос, какой лучше АКБ брать, оригинал или достаточно по параметрам ту же варту подобрать?

Достаточно подобрать с такими же параметрами.
Но зарегистрировать замену все равно придется.

Достаточно подобрать с такими же параметрами.
Но зарегистрировать замену все равно придется.
Зарегистрировать лучше у ОД или достаточно таким способом:
[I]после установки требуется иницилизировать руль(если актив),настроить часы.также при установке желательно провести процедуру регистрации вольтажа.для этого устанавливаеш акум на место,подключаеш плюс.затем накидываеш минусовую клемму и через не менее 5 (я скидываю через10)секунд снимаеш ее и ждешь одну минуту.после этого накидываеш клемму и затягиваеш.если не провести данную процедуру первые пару дней могут слетать часы и быть жалобы на слабый акум.

Я таким не умею, я дисом сам делаю, шнурок стоит 3 тыщи, настроил все и делай сам диагностику простую и инициализацию элементарную.

Снял я таки свой аккум - я про такое только слышал и не очень верил - промерз так, что в банках лед плавает:help::facepalm:
http://www.bmwclub.ru/vb/attachment.php?attachmentid=351759&stc=1&d=1327524373
Причем на фотке не видно, но там если с фонариком под углом светануть - ледяная шуба что в морозильной камере:D
Плотность в этом состоянии показала как ни странно 1,23 - вроде как норма для жарких стран;) К зарядному еще не подключал, просто в прихожке на тумбочке оставил оттаивать с открытыми банками, так за 3 часа уже с 3,5 набрал 8 В заряда:thumbup:
Самое интересное, ту суровую зиму пару лет назад отлично пережил, а тут вроде и мороз максимум -15 был:shock: Единственное что возможно, у нас еще ветер тогда сильный был и машину я припарковал в таком как бы сказать аэродинамически продуваемом коридоре. Т. е. когда я к машине вчера пришел - вся правая сторона у нее была в снеге сдутом с земли и может через вентиляционное отверстие надуло холода:shock:
Короче всем соконфетникам - паркуясь зимой при ветре, не подставляйте правый бок:wave::D

Бартоломью

26.01.2012, 07:24

Да вроде прошло, сегодня утром не было никаких ошибок, видимо недельный простой разрядил аккум, а теперь всё вернулось в норму. :thumbup:
да так и есть, я неделю был в командировке, перед этим все таки поставил новый акк, пришел завелась без чых пых...но минут через 15 уже заглушил и завел снова - выскочила ошибка, просто он все равно на стоянке разряжается, а в е60 напряжение ниже нормы на незначительную величину приводит к данной ошибке ..

Снял я таки свой аккум - я про такое только слышал и не очень верил - промерз так, что в банках лед плавает:help::facepalm:
http://www.bmwclub.ru/vb/attachment.php?attachmentid=351759&stc=1&d=1327524373
Причем на фотке не видно, но там если с фонариком под углом светануть - ледяная шуба что в морозильной камере:D
Плотность в этом состоянии показала как ни странно 1,23 - вроде как норма для жарких стран;) К зарядному еще не подключал, просто в прихожке на тумбочке оставил оттаивать с открытыми банками, так за 3 часа уже с 3,5 набрал 8 В заряда:thumbup:
Самое интересное, ту суровую зиму пару лет назад отлично пережил, а тут вроде и мороз максимум -15 был:shock: Единственное что возможно, у нас еще ветер тогда сильный был и машину я припарковал в таком как бы сказать аэродинамически продуваемом коридоре. Т. е. когда я к машине вчера пришел - вся правая сторона у нее была в снеге сдутом с земли и может через вентиляционное отверстие надуло холода:shock:
Короче всем соконфетникам - паркуясь зимой при ветре, не подставляйте правый бок:wave::D
Про продувку ветром - это фантастика)) Зарядил же я аккум, установил, вечер отлично покатался, а на утро снова полный разряд:( Подкурил машину, съездил на диагностику - умер датчик IBS.

Rusirus

28.01.2012, 23:57

Снял я таки свой аккум - я про такое только слышал и не очень верил - промерз так, что в банках лед плавает:help::facepalm:
http://www.bmwclub.ru/vb/attachment.php?attachmentid=351759&stc=1&d=1327524373
Причем на фотке не видно, но там если с фонариком под углом светануть - ледяная шуба что в морозильной камере:D
Плотность в этом состоянии показала как ни странно 1,23 - вроде как норма для жарких стран;) К зарядному еще не подключал, просто в прихожке на тумбочке оставил оттаивать с открытыми банками, так за 3 часа уже с 3,5 набрал 8 В заряда:thumbup:
Самое интересное, ту суровую зиму пару лет назад отлично пережил, а тут вроде и мороз максимум -15 был:shock: Единственное что возможно, у нас еще ветер тогда сильный был и машину я припарковал в таком как бы сказать аэродинамически продуваемом коридоре. Т. е. когда я к машине вчера пришел - вся правая сторона у нее была в снеге сдутом с земли и может через вентиляционное отверстие надуло холода:shock:
Короче всем соконфетникам - паркуясь зимой при ветре, не подставляйте правый бок:wave::D
Точно такой же АКБ, с 2008 года жил, норма было.
Потом началось, если АКБ сел, (это происходило минут за 15-20 если сидишь в машине и слушаешь музыку например), то все только прикурить , не крутило совсем, вырубалось все табло от не хватки тока похода.
Поставил этой зимой Бош 85А 800 ток пуска, но снова тоже самое почти, но, как только начинается разряд машину выдает сообщение что саидться АКБ и вырубает музыку и т.п., но заводится, короче не понимаю.
Но ток х.пуска 640 на оригинале все таки мало я считаю.

Rusirus

28.01.2012, 23:58

Уточню, после установки было все ок, неделю полтора, но теперь началось, ну и морозы правда пришли до -18

Уточню, после установки было все ок, неделю полтора, но теперь началось, ну и морозы правда пришли до -18
А новый аккумулятор прописывали? Может новый недозаряженый, может в машине еще что-то не то - датчик IBS, гена, утечка может где... Померять напряжение на аккуме, сделать авто диагностику:wave:
А то что пусковой ток 640 мал - хз, пока все было исправно 3 года горя и проблем не знал, т. е. немцы не дураки получается, что такое поставили:)
Хотя если бы новый аккум приобретал, то наверное тоже 90-100 АЧ бы взял с пусковым током побольше.

Rusirus

29.01.2012, 16:09

Да, прежде чем поставить, бошевской зарядкой зарядил даже АКБ.
У ОД нет, а так накинул подождал, скинул подождал накинул. Ошибок по началу небыло.
Через 9 тест смотрю, заряд идет нормально, на холостых 14-15.5

Всех приветствую.
Месяц назад был приобретен новый аккумулятор BOSCH S5 Silver Plus емкостью 110 А/ч и пусковым током 920А. Аккумулятор был прописан в систему.
После ночной стоянки перез заводом в 9ом тесте выдает: 12.1-12.2А
После двух дней ночной стоянки выдает: 11.9А
В интернете пишут что 100% заряженный аккум должен выдавать 12.6-12.8А.
Кто подскажет это нормально или аккумулятор был приобретен уже недозаряженным?
У кого сколько выдает после пару дней стоянки в 9ом тесте?

То что аккумы НОВЫЕ продаются не дозаряженные - это факт. И чем раньше его произвели, тем больше у него недозаряд. Посмотри дату выпуска аккумулятора. Дата выпуска определяется очень просто. Как правило на его нижней стороне (на той, которой он стоит) есть две стрелки с круговым циферблатом. Первая показывает год выпуска - вторая месяц.

Посмотри дату выпуска аккумулятора
При покупке продавец утверждал что он Октябрь 2011 года.
То что аккумы НОВЫЕ продаются не дозаряженные - это факт.
Генератор при езде разве не может до 100% восстановить заряд аккумулятора?

Бартоломью

30.01.2012, 15:07

При покупке продавец утверждал что он Октябрь 2011 года.
Генератор при езде разве не может до 100% восстановить заряд аккумулятора?
может, если гена и акк в 100%-ом рабочем состоянии

Я таким не умею, я дисом сам делаю, шнурок стоит 3 тыщи, настроил все и делай сам диагностику простую и инициализацию элементарную.
А ncs пользуешь? Не в курсе где емкость сменить?)
Инпой замену прописал, а емкость никак не найду куда пишется...

Полез в Экзист, нашел на свою машину шесть кодов акуммуляторов: 70AH,80AH,90AH,110AH ценник в принципе сносный, особенно если не в России брать, что скорей всего и сделаю, возьму в Латвии и сразу у ОД пропишу. Вопрос, какой лучше емкости брать? Той же что и было или есть смысл и мощнее брать? Так же не пойму, на elcats.ru есть: АКУММУЛЯТОР BMW ФИРМ. С ЭЛЕКТРОЛИТОМ (80AH,90AH,110AH), так же есть: ОРИГИНАЛЬНАЯ АКК. БАТАРЕЯ BMW AGM (70AH,80AH,90AH) - они чуть дороже, в чем прикол и какие лучше брать?

Bavarezz

31.01.2012, 20:58

Полез в Экзист, нашел на свою машину шесть кодов акуммуляторов: 70AH,80AH,90AH,110AH ценник в принципе сносный, особенно если не в России брать, что скорей всего и сделаю, возьму в Латвии и сразу у ОД пропишу. Вопрос, какой лучше емкости брать? Той же что и было или есть смысл и мощнее брать? Так же не пойму, на elcats.ru есть: АКУММУЛЯТОР BMW ФИРМ. С ЭЛЕКТРОЛИТОМ (80AH,90AH,110AH), так же есть: ОРИГИНАЛЬНАЯ АКК. БАТАРЕЯ BMW AGM (70AH,80AH,90AH) - они чуть дороже, в чем прикол и какие лучше брать?
Лучше тот, что по ВИНу бьётся.
AGM - это т.н. гелевые батареи.

Спасибо Bavarezz, правда так и не шарю как в экзисте по вину посмотреть, тогда посмотрю какой родной стоит, есть смысл брать аналогичной мощности но гелевый?

Есть, он по идее лучше...

Bavarezz

31.01.2012, 21:20

Спасибо Bavarezz, правда так и не шарю как в экзисте по вину посмотреть, тогда посмотрю какой родной стоит, есть смысл брать аналогичной мощности но гелевый?
В экзисте - никак :) Смысл есть

Didrikson

31.01.2012, 22:00

Подскажите, заряжается ли АКБ на припаркованном авто (естественно при заведенном двигателе)? Тест 9 показывает одинаково 14,6-15,3 как при движении так и на парковке.
К примеру если АКБ разрядилась в ноль, можно прикурить и оставить заведенной авто на, скажем, часа 2? Зарядится?

При покупке продавец утверждал что он Октябрь 2011 года.
Генератор при езде разве не может до 100% восстановить заряд аккумулятора?
Продавец может утверждать что угодно:) Понимаю что посмотреть и проверить уже сложно, так как аккум уже установлен.
Генератор в теории может, но для этого надо ехать часов 5-6 по прямой :) , и то будет недозаряд.
Вы же задумывались о вопросе - почему даже БМВ рекомендует заряжать не менее 12 часов специальным устройством?

Подскажите, заряжается ли АКБ на припаркованном авто (естественно при заведенном двигателе)? Тест 9 показывает одинаково 14,6-15,3 как при движении так и на парковке.
К примеру если АКБ разрядилась в ноль, можно прикурить и оставить заведенной авто на, скажем, часа 2? Зарядится?
не надолго. Емкость особо не поднимется. Надо снимать и заряжать.

webvit2

31.01.2012, 22:44

у меня сегодня машина стояла грелась минут 20, потом начали всплывать ошибки АКТИВ СТИРРИНГ ДИНАМИК ДРАЙВ КОРОБКА АВТОМАТ АБС и вот эта(что на фото)
Подкурили завелась работает нормально и заводится ношибка по аккуму висит все равно!
Что может быть?
Как проверить??
машина 530д 2004 г.в.

Didrikson

01.02.2012, 10:29

не надолго. Емкость особо не поднимется. Надо снимать и заряжать.
С другой стороны здесь же писали что правильная и полная (?) зарядка идет именно от генератора :shock:
Но вопрос чуть в другом: 9 тест показывает одинаковые значения - 14,6-15,3 независимо от того летишь ты 200 или стоишь с включенным двигателем. Значит ли это что зарядка АКБ идет одинаково независимо от того пррипарковано авто или идешь по трассе?

После недельного простоя завел сегодня машину, со второго пуска, причем акумм крутил достаточно бодро, сам двигатель как то не сразу схватывал, на улице -22, ночью -25 было. Полез в багажник смотреть емкость, вот что я там увидел: во первых оплавленный колпачек клеммы, оба болта небыли затянуты, вся система достаточно легко болталась при шевелении проводов рукой. Емкость акуммулятора судя по этикетке оказалась 80АН, на фотке видно. Изощрился сфотографировать артикула, все они похоже устарели, екзист цену не выдает, один (средний) вообще не находит. Болты подтянул, покатался день, к вечеру часы перестали сбрасывать время! Еще утром был готов заказывать акумм, даже цены узнал, 9600р. - 90АН гелевый на заказ из Германии в Латвии, 80АН еще дешевле - 8300р., сейчас решил пока повременить, поезжу так, посмотрю, мне кажется что на нагрев клеммы при плохом контакте много токов могло уходить.

Не много не ту фотку загрузил, здесь видна расплавленная крышка.

stas3854

01.02.2012, 22:58

После недельного простоя завел сегодня машину, со второго пуска, причем акумм крутил достаточно бодро, сам двигатель как то не сразу схватывал, на улице -22, ночью -25 было. Полез в багажник смотреть емкость, вот что я там увидел: во первых оплавленный колпачек клеммы, оба болта небыли затянуты, вся система достаточно легко болталась при шевелении проводов рукой. Емкость акуммулятора судя по этикетке оказалась 80АН, на фотке видно. Изощрился сфотографировать артикула, все они похоже устарели, екзист цену не выдает, один (средний) вообще не находит. Болты подтянул, покатался день, к вечеру часы перестали сбрасывать время! Еще утром был готов заказывать акумм, даже цены узнал, 9600р. - 90АН гелевый на заказ из Германии в Латвии, 80АН еще дешевле - 8300р., сейчас решил пока повременить, поезжу так, посмотрю, мне кажется что на нагрев клеммы при плохом контакте много токов могло уходить.
Не торопись покупать новый! Заряди его!
Зарядку можно под капотом повесить!
Это у тебя походу гелевый аккумулятор! А у геля срок службы в разы больше обычного.:wave:

У меня аккумулятор такой как на фото, которое выложил GreYSS выше.
Его артикул - 61218381746.
Ставил машину на зарядку к оф.дилера итог такой: напряжение после зарядке в норме 12,7, но мощность при старте 27% - подлежит замене)
Буду брать новый... Завтра с утра еще посмотрю какое напряжение по 9-ому тесту. До зарядки показывало 11.7

Rostman

01.02.2012, 23:52

у меня сегодня машина стояла грелась минут 20, потом начали всплывать ошибки АКТИВ СТИРРИНГ ДИНАМИК ДРАЙВ КОРОБКА АВТОМАТ АБС и вот эта(что на фото)
Подкурили завелась работает нормально и заводится ношибка по аккуму висит все равно!
Что может быть?
Как проверить??
машина 530д 2004 г.в.
Проверь затяжку клемм на акуме.

Не торопись покупать новый! Заряди его!
Зарядку можно под капотом повесить!
Это у тебя походу гелевый аккумулятор! А у геля срок службы в разы больше обычного.:wave:
Спасибо за совет! Правда так раз делал, не на долго хватило, но если причина в клеммах, они похоже отродясь не затягивались, то думаю есть смысл поэкспериментировать.
Проверь затяжку клемм на акуме.
Да, кстати тоже частенько выскакивала ошибка, не помню как называется, что то про неполадки в системе полного привода.

webvit2

02.02.2012, 16:06

а как понять гелевый стоит или нет???

stas3854

02.02.2012, 16:56

а как понять гелевый стоит или нет???
Потряси:D
Если булькает, то обычный, если не булькает-сухой, то гель.
Недавно с другом на Е39 меняли АКБ, тоже понять не могли.. сначала подумали что замерз.:D

После подтягивания клемм проблемы закончились, второй день не сбрасывает время, не пишет никаких ошибок, сажусь, вставляю ключ а магнитола уже играет, задние замки тоже стали открываться при снятии с охраны. При том что заводился я сегодня при -24! Теперь без боязни включаю подогрев руля, сидений!

Вчера утром не завелся даже с прикуривателя, сдох аккумулятор. Принёс домой, зарядил про запас, купил новый оригинал за номером 61 21 8 376 451, поставил, «адаптировал» способом, написанным выше (10 секунд подключен, минуту отключен, далее подключаем и затягиваем), всё работает вроде.
Надо ли ехать прописывать аккумулятор?
После первых десяти секунд после отключения клеммы начало что-то пищать, походу из плюсовой клеммы. Прекратило через 15-20 секунд, что это было?

Простите, если было, но очень долго читать всю ветку... Проблема такая: сел аккумулятор, пытался прикурить - не завелась, лишь пару раз прокрутил стартер, сделал две попытки по 10 минут позяряжать - без результата. Дальше времени не было, уехал на машине жены. Приехав решил повторить, но подключить провода к аккумулятору теперь нет возможности - рядом стоит машина, с другой стороны и сзади забор. Решил прикурить от фишки под капотом, говорят так даже лучше - севший аккумулятор не будет все брать на себя. И тут самое интересное: все правильно подключил, но как только цепляю минус на специальную для этого гайку, только что купленные провода начинают плавиться:shock:. Поехал поменял - думал Китай голимый попался. Подключаю другие 600А - тоже самое, цепляю минус на другую железяку - тоже...:shock: При этом даже свет не загорается...
Какие будут мнения?:help:
P.S. конечно, как только сосед по стоянке уедет, попробую подключить непосредственно к аккумулятору, но все же, шо это было?

Didrikson

02.02.2012, 19:55

Подскажите кто использует гелиевые АКБ, брали только оригинал или Бош/Варта/т.д.? По первому все понятно, а вот не оригинал как себя ведет, поделитесь опытом/моделью

Простите, если было, но очень долго читать всю ветку... Проблема такая: сел аккумулятор, пытался прикурить - не завелась, лишь пару раз прокрутил стартер, сделал две попытки по 10 минут позяряжать - без результата. Дальше времени не было, уехал на машине жены. Приехав решил повторить, но подключить провода к аккумулятору теперь нет возможности - рядом стоит машина, с другой стороны и сзади забор. Решил прикурить от фишки под капотом, говорят так даже лучше - севший аккумулятор не будет все брать на себя. И тут самое интересное: все правильно подключил, но как только цепляю минус на специальную для этого гайку, только что купленные провода начинают плавиться:shock:. Поехал поменял - думал Китай голимый попался. Подключаю другие 600А - тоже самое, цепляю минус на другую железяку - тоже...:shock: При этом даже свет не загорается...
Какие будут мнения?:help:
P.S. конечно, как только сосед по стоянке уедет, попробую подключить непосредственно к аккумулятору, но все же, шо это было?
Симптом тревожный, похоже на короткое замыкание..

Простите, если было, но очень долго читать всю ветку... Проблема такая: сел аккумулятор, пытался прикурить - не завелась, лишь пару раз прокрутил стартер, сделал две попытки по 10 минут позяряжать - без результата. Дальше времени не было, уехал на машине жены. Приехав решил повторить, но подключить провода к аккумулятору теперь нет возможности - рядом стоит машина, с другой стороны и сзади забор. Решил прикурить от фишки под капотом, говорят так даже лучше - севший аккумулятор не будет все брать на себя. И тут самое интересное: все правильно подключил, но как только цепляю минус на специальную для этого гайку, только что купленные провода начинают плавиться:shock:. Поехал поменял - думал Китай голимый попался. Подключаю другие 600А - тоже самое, цепляю минус на другую железяку - тоже...:shock: При этом даже свет не загорается...
Какие будут мнения?:help:
P.S. конечно, как только сосед по стоянке уедет, попробую подключить непосредственно к аккумулятору, но все же, шо это было?
К аккумулятору напрямую подключать нельзя, можно только к под капотом.
Начинают плавиться — КЗ или неправильное подключение (плюс к минусу, например).

Подключено было правильно, а если КЗ, то чем это грозит?

Подключено было правильно, а если КЗ, то чем это грозит?
В лучшем случае погорит электроника. В худшем сгорит машина.

В лучшем случае погорит электроника. В худшем сгорит машина.
Ни хрена себе перспектива:eek:, неужели все так плохо?

Ни хрена себе перспектива:eek:, неужели все так плохо?
Да запросто. Ищите электрика или спеца по этой теме. Со старого аккумулятора снимите клеммы во избежание.

Bavarezz

03.02.2012, 13:11

Простите, если было, но очень долго читать всю ветку... Проблема такая: сел аккумулятор, пытался прикурить - не завелась, лишь пару раз прокрутил стартер, сделал две попытки по 10 минут позяряжать - без результата. Дальше времени не было, уехал на машине жены. Приехав решил повторить, но подключить провода к аккумулятору теперь нет возможности - рядом стоит машина, с другой стороны и сзади забор. Решил прикурить от фишки под капотом, говорят так даже лучше - севший аккумулятор не будет все брать на себя. И тут самое интересное: все правильно подключил, но как только цепляю минус на специальную для этого гайку, только что купленные провода начинают плавиться:shock:. Поехал поменял - думал Китай голимый попался. Подключаю другие 600А - тоже самое, цепляю минус на другую железяку - тоже...:shock: При этом даже свет не загорается...
Какие будут мнения?:help:
P.S. конечно, как только сосед по стоянке уедет, попробую подключить непосредственно к аккумулятору, но все же, шо это было?
Похоже, что КЗ в самой АКБ, возможно осыпались пластины. Заряжать через багажник нельзя, надо снимать с авто, пробовать зарядить, хотя если АКБ ровесник авто, можно не мучаться и менять на новый.

Похоже, что КЗ в самой АКБ, возможно осыпались пластины. Заряжать через багажник нельзя, надо снимать с авто, пробовать зарядить, хотя если АКБ ровесник авто, можно не мучаться и менять на новый.
Большое спасибо, так и сделаю!

chehoff333

05.02.2012, 16:52

Вопрос: пришла пора менять аккум на Е-61 LCI 535D - стоял оригинал 90 А, ток холодного пуска 900. Заказал подходящий по вину: Bosch S5 110 A, ток холодного пуска 920. Вопрос в том, что новый аккум по размеру (длине) чуть больше того что стоял, но по всем каталогам и программам он идет под мой авто. А в размере оригинала, что у меня стоял, у всех моделей ток холодного пуска 830, маловато для такой машины с вебасто. Вот думаю как он станет, там же фиксирующая пластина с торца винтом прижимает аккум, а если этот новый поставить, то этой пластиной его уже не зафиксировать, но влезть он влезает. Кто как решал подобную проблему и надо ли ее решать, прошу совета.

Вопрос: пришла пора менять аккум на Е-61 LCI 535D - стоял оригинал 90 А, ток холодного пуска 900. Заказал подходящий по вину: Bosch S5 110 A, ток холодного пуска 920. Вопрос в том, что новый аккум по размеру (длине) чуть больше того что стоял, но по всем каталогам и программам он идет под мой авто. А в размере оригинала, что у меня стоял, у всех моделей ток холодного пуска 830, маловато для такой машины с вебасто. Вот думаю как он станет, там же фиксирующая пластина с торца винтом прижимает аккум, а если этот новый поставить, то этой пластиной его уже не зафиксировать, но влезть он влезает. Кто как решал подобную проблему и надо ли ее решать, прошу совета.
У меня такой на 530Д. Все встает нормально по месту. Прописать не забудь новый аккумулятор.

chehoff333

05.02.2012, 17:10

То есть не париться по поводу пластины:shock:
пропишу обязательно :nod:

stas3854

05.02.2012, 19:13

Вопрос: пришла пора менять аккум на Е-61 LCI 535D - стоял оригинал 90 А, ток холодного пуска 900. Заказал подходящий по вину: Bosch S5 110 A, ток холодного пуска 920. Вопрос в том, что новый аккум по размеру (длине) чуть больше того что стоял, но по всем каталогам и программам он идет под мой авто. А в размере оригинала, что у меня стоял, у всех моделей ток холодного пуска 830, маловато для такой машины с вебасто. Вот думаю как он станет, там же фиксирующая пластина с торца винтом прижимает аккум, а если этот новый поставить, то этой пластиной его уже не зафиксировать, но влезть он влезает. Кто как решал подобную проблему и надо ли ее решать, прошу совета.
То есть не париться по поводу пластины:shock:
пропишу обязательно :nod:
А Вас не парит что стоял АГМ, а поставили обычный?

Там же для болта прижимной пластины несколько дырок вроде есть под разные размеры аккумов.

chehoff333

05.02.2012, 22:22

А Вас не парит что стоял АГМ, а поставили обычный?
стоял как раз АГМ :rolleyes:
ну нет в нашей тундре АГМ в наличии

Народ, привет.
Всю тему не осилил, вероятно уже где-то проскакивала подобная моей ошибке:
- машина е60 рестайл конца 08 года, все морозы не был в городе, то есть где-то 11 этих холодных московских дней машина стояла на улице в холод и не работала
- завел в субботу в -20 где-то, ну не скажу что прям с пол-оборота, но завелась без проблем ... минут через 10-15 прогрева понял, что не работает печка - на обдув лобового дует, а крутилка мощности климата не пашет .. ехал где-то 30 мин, заглушил, завел снова, может думал глюк какой, завелась, но климат так и не задул и еще появилсась ошибка "increase discharge battary", соответственно время и дата сбились.
Сегодня, спустя 2 дня (проехал мало, пару раз по 15 км - 35 мин) заводиться все без проблем, печка отмерзала видимо, т.к. сейчас все работает, а вот ошибка про этот разряд батареи сохраняется .. вчера вечером время/дату установил, утром все опять сбилось.
Подскажите как быть. Можно канеш к офицалам поехать и отдать кучу денег за диагностики и замену всего и вся, но все-же у меня сохраняется надежда, что через пару дней стояния в московских пробанах генератор зарядит аккум до нормального уровня и проблема сама собой пройдет. Или я ошибаюсь и это серьезная неисправность?

Это стандартная неисправность, но причины могут быть разные, я на твоем месте подзарядил бы аккумулятор нормальной зарядкой для начала., как здесь пишут 10-12 часов.

Это стандартная неисправность, но причины могут быть разные, я на твоем месте подзарядил бы аккумулятор нормальной зарядкой для начала., как здесь пишут 10-12 часов.
как он там снимается и где находится? а то раньше как-то не приходилось заниматься извлечением)
какие-то подводные камни такой ошибки могут быть? насколько вредно ездить сейчас, просто пару дней не смогу объективно подзарядить, а покупать новый аккум как-то рановатым считаю, тачка 2,5 года эксплуатируется..

vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2015, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Источник: http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-28056...

Раздел: Омоложение
ПОХОЖИЕ ПУБЛИКАЦИИ
КОММЕНТАРИИ НА САЙТЕ
ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Введите код:
В каком санатории полечить псориаз